تعرضت ناقلة دنماركية ترفع علم ليبيريا لهجوم من قبل قراصنة قبالة الكونغو برازافيل في خليج غينيا وانقطع الاتصال لمدة ثلاثة أيام بطاقمها المكون من 16 بحارا ، حسبما أعلن مالكها يوم الثلاثاء.
خلال هذا الهجوم ، الذي وقع مساء السبت علي بعد 138 ميلا بحريا غرب ميناء بوانت نوار ، في المياه الدولية ، تمكن القراصنة من الصعود على متن سفينة مونياسا المصلحة و “وضع الطاقم بأكمله نفسه في القلعة وهو مكان آمن (ملجأ مدرع).
ولم يحدث أي اتصال مع بحارة هذه السفينة التي يبلغ طولها 134 مترا وبطاقة استيعابية 13.700 طن منذ أن قالت الشركة في بيان صحفي.
وبحسب السلطات الكونغولية ، هاجم ثلاثة رجال القارب الذي كان في المنطقة لتزويد السفن بالوقود.
وقال مسؤول في ميناء بوانت نوار اتصلت به وكالة فرانس برس ان “ثلاثة رجال أخذوه رهينة ومنذ ذلك الحين لم يعد من الممكن الوصول الى الطاقم”.
رهينة
وأكد مالك السفينة أنه لم يسمع أي أخبار عنه منذ مساء السبت ، دون أن يتمكن من الإفصاح عما إذا كان الطاقم قد أخذ كرهائن أم لا.
وقال البيان “الاتصالات مقطوعة حاليا ونعمل مع السلطات المحلية لاقامة اتصال وفهم الوضع على متن السفينة.”
في وقت الحادث ، الذي تم الإبلاغ عنه في الساعة 2239 بتوقيت جرينتش ، تم تجميد السفينة وعلى متنها 16 من أفراد الطاقم ، وفقًا لمونجاسا.
في اتصال مع وكالة فرانس برس ، قال مالك السفينة ، التي توظف 568 شخصًا حول العالم ، إنه ليس لديها معلومات إضافية للتواصل معها ، لا سيما عن جنسيات البحارة. وفقًا للصحافة الدنماركية ، فإنهم ليسوا من مواطني دولة الشمال.
وصرح نويل تشونج رئيس مركز الابلاغ عن القرصنة التابع للمكتب البحري الدولي لوكالة فرانس برس ان “إشعار السفينة المفقودة صدر لإبلاغنا بالقوارب المارة في حالة مواجهتها”. في ماليزيا. “نحن نشجع السلطات الساحلية بالموارد لمساعدتنا. نحن بحاجة إلى تعاون إقليمي.
القرصنة العالمية
كان طريق بحري حاسم على الحدود مع البلدان الغنية بالنفط والغاز ، خليج غينيا ، والذي يمتد 5700 كيلومتر بين السنغال وأنغولا ، لعدة سنوات ، النقطة السوداء الجديدة للقرصنة العالمية. لكن الهجمات تراجعت مؤخرًا بفضل الجهود المشتركة للدول الساحلية والدول الأوروبية.
في يونيو / حزيران ، تبنى مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة بالإجماع قرارًا يدين بشدة أعمال القرصنة والسطو المسلح وأخذ الرهائن في المنطقة. حدث هذا الاختطاف في الجنوب في منطقة لا يهاجمها القراصنة عادة.
قال رضا لعموري ، الباحث في مركز السياسة للجنوب الجديد ، وهو مركز أبحاث مقره في المغرب ، “إنه أمر مقلق لأنه نادر في هذه المنطقة مقارنة بخليج غينيا ، على سبيل المثال ، حيث تحدث العديد من عمليات اختطاف السفن كل عام”. .
“نأمل ألا نشهد اتجاهًا جديدًا وهذه مجرد حادثة فردية. كما يمكن تفسير ذلك بتشديد الإجراءات الأمنية في خليج غينيا ويبحث القراصنة عن مناطق عمليات جديدة “.
البحرية التجارية
وأرسلت الدنمارك ، وهي قوة بحرية تجارية رئيسية عبر عملاقها ميرسك ، فرقاطة في خريف عام 2021. تميزت المهمة بإطلاق النار مع قراصنة مشتبه بهم أودى بحياة خمسة منهم.
في عام 2022 ، تم تسجيل حوالي 20 مناوشة فقط في خليج غينيا ، وفقًا لمركز التعاون والتوعية المعلوماتية البحرية. كان هناك 52 في عام 2021 و 115 في عام 2020 ، وفقًا لهيئة الخبرة في مجال الأمن البحري ومقرها بريست في فرنسا ، والتي اعتبرت ذلك نموذجًا “مشجعًا”.
منذ بداية العام ، تم الإبلاغ عن هجومين في المنطقة ، آخرهما في 2 مارس ، وفقًا لمؤشر كتلة الجسم. قالت جمعية مالكي السفن الدنماركية يوم الثلاثاء إن قضية مونجاسا ريمرمر تظهر أن “مشاكل القرصنة قبالة الساحل الغربي لأفريقيا ما زالت بعيدة عن الحل”.
البلطجية النيجيريين
وأضافت أنه مع الحرب في أوكرانيا ، “نفهم تمامًا (…) أن القدرة العسكرية البحرية الدنماركية مطلوبة في مكان آخر”. ولكن ، حسب قولها ، فإن الدول التي لديها سفن في المنطقة ، الأوروبية “على وجه الخصوص ، يجب أن تنسق وجودها بشكل أكبر ، من أجل تغطية هذه المساحة الشاسعة بقدر الإمكان”.
ونفذ بلطجية نيجيريون معظم الهجمات في السنوات الأخيرة حيث هاجموا السفن في زوارق سريعة. وقد استولى البعض على سفن صيد أكبر يستخدمونها كقواعد قواربهم السريعة لشن غارات أبعد في البحر.
مقالات ذات صلة
مصر .. قناة السويس تشهد عبور 107 سفينة كأعلى معدل عبور يومي لأول مرة في تاريخها
تجاة الرقيق..80 مليون إفريقي أستعبدتهم أوروبا بمعاونة زعماء قبائل افارقة مات نصفهم في الطريق
