مفوضة الاتحاد الأفريقي : تكلفة النقل لا تزال عائقا حاسما أمام القدرة التنافسية للصادرات الأفريقية

 

أكدت الدكتورة أماني أبو زيد مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة بالاتحاد الأفريقي أن تكلفة النقل لا تزال عائقا حاسما أمام القدرة التنافسية للصادرات الأفريقية، حيث غالبا ما تشكل هذه التكاليف 30٪ إلى 60٪ من قيمة السلع الأساسية، وهي أعلى بكثير مما هي عليه في المناطق النامية الأخرى حيث عادة ما تكون أقل من 20٪.

وقالت الدكتورة أماني أبو زيد في مؤتمر صحفي علي هامش الاجتماع التنسيقى السادس للاتحاد الأفريقي والتجمعات الاقتصادية الإقليمية على مستوى القمة بالعاصمة الغانية أكرا ، ” إنه في مواجهة هذه التحديات، يظهر الاستثمار في النقل بالسكك الحديدية كاستراتيجية محورية لخفض التكاليف وتعزيز الكفاءة ، مضيفة ” هذا النهج ليس حاسما فقط لسد الفجوة التنافسية ولكن أيضا للتوجيه بعيدا عن أنظمة النقل الطرقية المعتمدة على الوقود الأحفوري، وبالتالي تعزيز التنمية المستدامة.

وأشارت مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة في الاتحاد الأفريقي أن مفوضية الاتحاد الأفريقي تقود جهودا تحويلية في قطاع النقل والتنقل من خلال أربع مبادرات رئيسية.

وتطرقت الدكتورة أماني أبو زيد في تصريحاتها الي خطوات إزالة الكربون من قطاع النقل ، وقالت ” أنه من قرارات مؤتمر الأطراف 28 الأخير في دبي، كان من الواضح أن جهودنا لتطوير كل قطاع النقل يجب أن تتلاقى للتحول إلى أنظمة نقل أقل تلويثا في طريقنا إلى انبعاثات مباشرة صفرية بحلول عام 2050.

وأضافت ” أن الابتكارات في القضبان والمركبات الكهربائية إلى جانب الحد من أنماط السيارات لتمهيد الطريق لتطوير أكثر توجها نحو العبور هي من بين أولوياتنا الرئيسية.

وتابعت ” تمنحنا هذه المبادرات فرصة لمعالجة الجوانب المتعلقة بالمساواة بين الجنسين وتغير المناخ والنقل.

ونوهت مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة في الاتحاد الأفريقي الي أنه يتم تنسيق مشروعين رئيسيين من قبل الاتحاد الافريقي لتحقيق إزالة انبعاثات الكربون من وسائل النقل ، وتشمل هذه تنفيذ شبكة السكك الحديدية الأفريقية المتكاملة وإنشاء منتدى للموانئ الخضراء الأفريقية.

ولفتت الؤ دعم الاستراتيجيات التي تقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة وتحتضن و تشجع النقل العام والتنقل بالرسائل المعتمدة على الطاقة الكهربية.

وقالت الدكتورة أماني أبو ” بالنظر إلى أن قطاع النقل يمثل ما يقرب من ثلث استهلاك الطاقة العالمي، فإن النقل البري يمثل حوالي 25٪ من انبعاثات الغازات الضارة ، مضيفة ” لذلك تدعو مفوضية الاتحاد الأفريقي البلدان الأفريقية إلى: اعتماد معايير منسقة بشأن قيود المقاييس والانبعاثات للحد من عدم وجود مركبات صالحة للسير على الطريق والسماح أيضا بالحصول على التزام من العالم المتقدم بالتوقف فعليا عن استقدام او استيراد او تصنيع اية مركبة لا تتوفر بها المعايير العالمية للسلامة و المعايير البيئية .

وأشارت إلي أن مفوضية الاتحاد الأفريقي تدعو أيضا إلي تعزيز الاستراتيجيات التي تقلل من الاعتماد على المحركات الخاصة واستكشاف نهج التنمية الموجهة نحو العبور (TOD) في تخطيط استخدام الأراضي الحضرية، ولكن مع وضع الإنصاف بالطبع في الاعتبار؛ و توفير حافز متعمد للمركبات الكهربائية في شبكات الطرق لدينا، ولكن الأهم من ذلك ضمان تلبية حصة فعالة من متطلبات السفر لدينا إما عن طريق وسائل النقل العام أو عن طريق السكك الحديدية.

كما تطرقت الدكتورة أماني أبو زيد إلي الخطوات التي يقوم بها الاتحاد الأفريقي من أجل التنفيذ المتسارع للشبكة الأفريقية المتكاملة للسكك الحديدية (AIRN) ، وقالت ” في إطار المشاريع الرئيسية اجندة الاتحاد الأفريقي 2063، يجري تنفيذ خطط لتطوير شبكة السكك الحديدية الأفريقية المتكاملة القارية (AIRN).

وأضافت ” باستخدام عدد من السكك الحديدية ذات المقياس القياسي التي تعمل أو قيد التطوير ككتل بناء، سنكون قادرين على تحقيق شبكة سكك حديدية تدعم أجندتنا المناخية ويمكنها ربط جميع أجزاء القارة بحلول عام 2043.

وأكدت مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة بالاتحاد الأفريقي ” أن هذه الأهمية المعلقة على قطاع السكك الحديدية مدعومة أيضا على حقيقة أن النقل بالسكك الحديدية هو حافز في الحد من الانبعاثات القائمة على النقل وكذلك استراتيجية للاستفادة من استثمارات تمويل المناخ التي تحتاجها مشاريع السكك الحديدية ، مشيرة إلي أن 8 من أصل 13 مشروعا تجريبيا للسكك الحديدية في إطار الخطة الرئيسية ل AIRN 2033 وصلت إلى بناء المراحل التشغيلية.

ونوهت الدكتورة أماني أبو زيد مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة بالاتحاد الأفريقي الؤ جهود تطوير ونشر وقود الطيران المستدام (SAF) لدعم نظام نقل جوي أكثر مرونة واستدامة

وقالت ” أن نشر وتطوير وقود الطيران المستدام في أفريقيا: يعد تسريع إنتاج ونشر كميات كافية من وقود الطيران المستدام (SAF) في أفريقيا أمرا حيويا لضمان التنمية المستدامة والمرونة في صناعة النقل الجوي في أفريقيا على النحو المتوخى في إطار سوق النقل الجوي الأفريقي الموحد (SAATM).

ونوهت إلي أنه يتم تنفيذ مبادرة وقود الطيران المستدام (SAF) من خلال الشراكة بين الاتحاد الأفريقي وصناعة الطيران والقطاع الخاص للفترة 2023-2025 بهدف زيادة إنتاج ونشر وقود الطيران المستدام في أفريقيا من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

وقالت ” حتى الآن، أشارت دراسات الجدوى التي أجريت في كينيا وبوركينا فاسو وجنوب أفريقيا إلى فرص كبيرة لإنتاج إنتاج ونشر وقود الطيران المستدام في أفريقيا.

ونوهت إلي أن التقنيات الناشئة توفر فرصا لا مثيل لها لتحويل خدمات البنية التحتية وتسريع اعتماد حلول الطاقة النظيفة.

وقالت الدكتورة أماني أبو زيد مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة في الاتحاد الأفريقي ” لتسخير هذه الاحتمالات، أحث البلدان الأفريقية على إعطاء الأولوية للاستثمارات في التكنولوجيات ومشاريع البنية التحتية المستدامة. يجب على الحكومات تعزيز بيئات السياسات التمكينية والأطر التنظيمية التي تدعم الابتكار وإشراك القطاع الخاص.

واوضحت أنه يمكن للمواطنين المساهمة بشكل كبير من خلال اعتماد ممارسات موفرة للطاقة والدعوة إلى سياسات التنمية المستدامة، مشيرة إلي أنه يتم تشجيع كيانات القطاع الخاص على التعاون مع الحكومات والمجتمعات المحلية لتنفيذ حلول مبتكرة والاستثمار في مبادرات الطاقة النظيفة.

وشددت مفوضة الطاقة والبنية التحتية والرقمنة بالاتحاد الأفريقي علي أنه التعاون بين أصحاب المصلحة، بما في ذلك الشركاء والمنظمات الدولية، ضروري لتعبئة الموارد وتبادل المعرفة وتوسيع نطاق المشاريع المؤثرة في جميع أنحاء أفريقيا.

اقرأ المزيد 

مفوضة الاتحاد الأفريقي : أفريقيا لاعب رئيسي في ثورة الذكاء الاصطناعي