النشرة توضح الاستفادات التي حققتها كل من أمريكا واليابان وإسرائيل من هذه النوعية أثناء أزمة كورونا
تبذل منظمة”الايكاو” جهوداً لدعم المنظمين في وضع وتنفيذ إطار تنظيمي منسق للطيران بدون طيار ، وفي ضوء حقيقة أن تبادل المعلومات بين الدول بشأن لوائح الطيران بدون طيار قد أوصت به الجمعية التاسعة والثلاثون للايكاو ، فقد تم تقديم المعلومات التالية التي تم جمعها من قبل طاقم تقني من مصادر عامة ليكون مرجعا في الفترة المقبلة.
وأكدت الايكاو في نشرتها أن هذه أن المعلومات التي يتم مشاركتها في هذا المجال، سواء كانت ذات طبيعة تشغيلية أو اقتصادية أو تنظيمية ، لم يتم التحقق منها أو اعتمادها من قبل منظمة الطيران المدني الدولي، إلا أنها تعتبر ذات أهمية جديرة بالملاحظة من أجل دعم المصطلحات المتسقة ، وبما أن العديد من الدول ليس لديها لوائح معمول بها بعد ، فإنه يرجى يلزم الرجوع إلى المصطلحات الأساسية للطيران بدون طيار في نهاية هذه النشرة.
وأوضحت نشرالايكاو في هذا المجال بسبب التحديات المستمرة مع COVID-19 ، أجلت منظمة الطيران المدني الدولي ندوة تمكين الطائرات بدون طيار ، التي كانت ستعقد في سبتمبر 2020 في ريو دي جانيرو ، البرازيل. ستُعقد الندوة ، التي أعيدت تسميتها باسم DRONE ENABLE 2021 ، في الفترة من 13 إلى 15 أبريل 2021 في ريو دي جانيرو، مع الاعتراف بأن النهج العالمي المتفق عليه لا يزال حاسمًا لمساعدة الشركات وغيرها في إطلاق خدمات UAS أو UTM الخاصة بهم دون التأثير سلبًا على سلامة عمليات الطيران المأهولة ، أو سلامة الأشخاص والممتلكات على الأرض ، وتظل الإيكاو ملتزمة باستكشاف هذه القضايا بعمق في أحداث DRONE ENABLE.
تتمثل إحدى العمليات الرئيسية لإبلاغ مناقشات DRONE ENABLE في إصدار منظمة الطيران المدني الدولي لطلبات المعلومات (RFIs)مشيرة الي انه قد يكون للوضع الحالي لـ COVID-19 تأثير سلبي على قدرة الدول والمنظمات والأفراد على الاستجابة بشكل مناسب لطلب المعلومات لهذا العام ، لذلك مددت الإيكاو الموعد النهائي للتقديم إلى 25 سبتمبر 2020 . أولئك الذين قدموا ردودًا بالفعل مرحب بهم لتحديث إرسالهم الأصلي ، والذين لم يتمكنوا من الوفاء بالجدول الزمني الأصلي مدعوون لتقديم طلب المجالات الرئيسية المستهدفة هذا العام لا تزال، متطلبات أداء الطائرات بدون طيار (UA) في بيئة UTM، وشهادة نظام UTM، وتكامل UTM في بيئات وأنشطة المطارات
وذكرت النشرة أنه يتم استخدام الطائرات بدون طيار (UA) بشكل متزايد على مستوى العالم لدعم مهام الطوارئ والإنقاذ ، خلال جائحة COVID-19 ، وحرائق المدن ، وحرائق الغابات ، والفيضانات ، والزلازل ، وما إلى ذلك ، تساعد عمليات UA رجال الإطفاء والشرطة والمسعفين والأطباء على إنقاذ الأرواح ، تقدم مزايا تشغيلية ومزايا السلامة خلال هذه المهام المعقدة،وذلك وفقا لمعلومات منظمة الطوارئ الدولية للطائرات بدون طيار (IEDO)
وقد شهدت اليابان أول عرض تجريبي مع طائرة هليكوبتر بدون طيار بين المطارات، وأفادت الخطوط الجوية اليابانية باستخدام طائرة بدون طيار بوزن 80 كجم (UA) خلال رحلتين خارج خط البصر (BVLOS) لإنشاء شبكات لوجستية جديدة في الجزر النائية. قامت UA بنقل الأسماك الطازجة (20 كجم) من مطار Kamigoto إلى مدينة Saiki (35km).
أما في بولندا فقد تم تنفيذ مشروع تجريبي في أبريل 2020 ، لنقل عينات للاختبار لوجود فيروس COVID-19 باستخدام طائرة شحن بدون طيار (UA) وبدعم من Pansa UTM ، التي تديرها وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية و تم تشغيل الرحلة خارج خط البصر (BVLOS) بين مستشفيين في وارسو.
أما في إسرائيل فيستخدم المزارعون الإسرائيليون طائرات بدون طيار للتلقيح لسد النقص في العمالة بسبب فيروس كورونا ولتعويض انخفاض أعداد النحل والتغلب على نقص العمالة بسبب الوباء ، استخدم المزارعون في إسرائيل عدة طائرات بدون طيار (UA) تحلق في وقت واحد لتوزيع حبوب اللقاح من الهواء خلال فترة تلقيح أشجار النخيل الحرجة ، بين فبراير وأبريل.
وفي أمريكا تم إنشاء ممر الطائرات بدون طيار في ولاية نيويورك للاستخدامات الطبية والطوارئوأعلنت الولاية عن إنشاء ذلك الممر لأنظمة الطائرات بدون طيار (UAS) بطول 50 ميلًا لربط مدينتي روما بولاية جورجيا ومدينة سيراكوز ومن المتوقع أن يسمح الممر للوكالات الحكومية وأول المستجيبين بتشغيل أنظمة الطائرات بدون طيار خارج خط البصر (BVLOS) للاستجابة لحالات الطوارئ ، بالإضافة إلى تسليم المواد الطبية وأدوات الاختبار بين المستشفيات والمختبرات.
وذكرت النشرة أن هناك عدد من الشروط الرئيسية للطيران بدون طيار وهي
الطائرات بدون طيار (UA): تعمل الطائرات بدون طيار (UA) كجزء من نظام الطائرات بدون طيار (UAS) والذي يتضمن أيضًا محطة تجريبية عن بعد (RPS) ووصلة C2 للتحكم والإدارة ومكونات ضرورية أخرى . يشمل UA مجموعة واسعة من الطائرات ، من البالونات الحرة بدون طيار ، والطائرات النموذجية ، إلى الطائرات الموجهة عن بعد شديدة التعقيد (RPA) التي يديرها متخصصون في مجال الطيران المرخص لهم.
الطائرات الموجهة عن بعد (RPA): RPA هي مجموعة فرعية من UA. من المتوقع استيعاب مجموعة فرعية أخرى من أتمتة العمليات الروبوتية ودمجها في نهاية المطاف في المجال الجوي لعمليات قواعد الطيران الدولية (IFR) ، والتي ستتطلب شهادة تنظيمية كاملة.
UA صغير الوزن أقل من 25 كجم بشكل عام ، ويشار إلى هذه المجموعة الفرعية من UA الأصغر عادةً باسم الطائرات بدون طيار، ومن دون طيارأيضا بالون الحرة، و هذا المصطلح يصف مدفوعة غير السلطة ، من دون طيار ، أخف وزنا من الهواء طائرة في رحلة مجانية.
نموذج الطائرات: يصف هذا المصطلح الطائرات بدون طيار صغيرة الحجم ، والتي تمثل عمومًا نسخة مصغرة من الطائرات بالحجم الكامل وتستخدم للأغراض الترفيهية في الرياضة وتسلية تصميم الطائرات.
