لماذا تتأخر الاكاديمية المصرية الطيران من الانضمام لعضوية ” ALICANTO “؟
في 7 مايو عام 1932 صدر المرسوم الملكي بتأسيس مدرسة مصر للطيران ، وفتحت أبوابها بمطار ألماظة لاستقبال الطلبة بشهر واحد من صدور المرسوم، في ذلك التاريخ لم تكن غالبية مناطق الشرق الأوسط بأكملها لم تعرف أو تعلم شيئاً عن الطيران، لكن في عام 1971 صدر القرار الجمهوري رقم 2935 إنشاء هيئة المعهد القومي للتدريب علي أعمال الطيران المدني، وانضمام مدرسة مصر للطيران إليها ، وكان مقرها مطار أمبابة وبقيت هذه المنشآة قبلة تعليم الطيران في أفريقيا والشرق الأوسط بأكمله، ودرس فيها العديد من القيادات الوطنية والعالمية في هذا المجال، وكان منهم الدكتور أولومويوا بينارد أليو من نيجيريا ، الذي شغل منصب رئيس الايكاو لفترتين متتاليتين منذ عام 2014، حتي 2020 قبل أن يحصل علي الماجستير والدكتوراه في جامعات أوروبا، وفي تلك الأثناء طفت علي السطح كيانات في بعض البلدان المجاورة والبلدان الافريقية منافسة لهذا الكيان، وتحولت تطلعات الطلبة الراغبين في دراسة هذا المجال الي اتجاهات أخري وبلدان أخري سواء في الشرق أو الغرب، وخسرت مصر صاحبة الريادة في المجال مكانتها، وبرزت جنوب افريقيا والأردن وغيرهما، لذا فطنت الدولة المصرية لهذه المعضلة وقررت تطوير القطاع التعليمي في المجال فصدر للقرار الجمهوري رقم 140 لسنة 2009. لتطوير هذا الكيان وتحويلة الي الاسم الحالي وهو الأكاديمية المصرية لعلوم الطيران طبقاً.
تضم الأكاديمية حالياً ثلاث كليات رئيسية هي ؛ الكلية المصرية للطيران، كلية المراقبة الجوية، كلية الدراسات المتخصصةبالإضافة إلى معهد الهندسة وتكنولوجيا الطيران، معهد الحاسبات وتكنولوجيا معلومات الطيران والفضاء،: EAA – Egyptian Aviation Academy) و هي مؤسسة تعليمية تعمل بنظام الشركات القابضة بهدف إعداد وتأهيل الكوادر العلمية والفنية في مجالات أنشطة التدريب على الطيران.
لكن لماذا رغم كل الجهود المبذولة لا يزال هذا الكيان العريق يغرد خارج السرب، ففي العالم مئات الكيانات التي تكمل بعضها البعض وتتبادل الخبرات وكل ما هو جديد في مجال التعليم والتعلم ، في سبيل المثال تعمل الإيكاو مع الدول الأعضاء وأصحاب المصلحة الآخرين للتوصل إلى توافق في الآراء بشأن معايير الطيران المدني الدولي والممارسات الموصى بها (SARPs) والسياسات لدعم قطاع طيران مدني يتسم بالسلامة والفعالية والأمان والاستدامة الاقتصادية والمسؤول بيئيًا. ومع ذلك ، سيكون توفير الموارد البشرية المختصة الكافية أمرًا حاسمًا للتنفيذ.
,استجابة لهذه الحقائق ، اجتمعت ست جامعات مرموقة معًا في عام 2018 لإنشاء ” ALICANTO ” ، وهو اتحاد عالمي لمقدمي خدمات تعليم الطيران والفضاء و يضم جامعة ماكجيل الكندية ، وجامعة بيهانج الصينية ، والمدرسة الوطنية للطيران المدني بفرنسا ، وجامعة موسكو الحكومية التقنية للطيران المدني في روسيا ، وجامعة ويتواترسراند في جنوب إفريقيا ، وجامعة إمبري ريدل للطيران في الولايات المتحدة الأمريكية. كان القصد من إنشاء الاتحاد الجديد هو إعطاء الأوساط الأكاديمية صوتًا منسقًا بشأن الموضوعات ذات الصلة بالإيكاو وأصحاب المصلحة المهمين الآخرين ، بما في ذلك الهيئات التنظيمية والتجارية والعمالية.
تم الإعلان رسميًا عن ALICANTO في مؤتمر ICAO الثاني للجيل القادم من محترفي الطيران (NGAP) في شنتشن ، الصين ، حيث وقعت أكثر من 100 جامعة نيتها أن تكون أعضاء. منذ تأسيسها ، نمت ALICANTO من الأعضاء المؤسسين الستة الأصليين لتشمل أكثر من ثلاثين جامعة. هناك تمثيل من المؤسسات التعليمية في كندا والصين وجمهورية التشيك وفرنسا واليونان وكازاخستان وهولندا والفلبين وروسيا وسلوفاكيا وإسبانيا وجنوب إفريقيا وتركيا وأوكرانيا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وفيتنام.
بالإضافة إلى عضويتها ، تتمتع ALICANTO بدعم قوي من أصحاب المصلحة الأكاديميين المهمين الآخرين. وهذا يشمل PEGASUS ، وهو اتحاد يضم 28 جامعة طيران أوروبية مرموقة من 11 دولة أوروبية مختلفة. و رابطة جامعة الطيران (UAA)، لديه صوت الطيران جماعية تمثل في الغالب مؤسسات أمريكا الشمالية، وهو أيضا ممثل الاتصال إلى آليكانتو. ويجري العمل على إبرام اتفاقات رسمية مع اتحادات ومنظمات دولية أخرى.
كجزء من مهمتها الأساسية لجذب وإعداد الجيل القادم ، تلعب ALICANTO دورًا رائدًا في إنشاء ونشر وتوزيع وتعزيز البرامج التعليمية التي تخدم احتياجات صناعة الطيران وتدعم تعليم وتدريب الجيل القادم من المتخصصين في مجال الطيران. وكما ذكرت الدكتورة ميشيل ميلار ، مديرة برنامج NGAP في منظمة الطيران المدني الدولي:
” ALICANTO هي الطريقة الوحيدة الأكثر أهمية بالنسبة للايكاو للعمل بشكل وثيق مع قطاع التعليم والبحث الدولي. سوف تتجه منظمة الطيران المدني الدولي أولاً إلى ALICANTO ، باعتبارها رابطة عالمية للجامعات ، للحصول على المشورة والدعم بشأن المجالات الجديدة للبحوث المتعلقة بالطيران ؛ خبرات متنوعة في الموضوع لمجموعات العمل لدينا ؛ التعاون في تحليل البيانات ومشاريع البحث الأخرى ؛ وإنشاء برامج تعليم طيران منسقة. من خلال ALICANTO ، سيتمكن الأعضاء من تقديم مدخلات مباشرة إلى منظمة الطيران المدني الدولي “.
نظرًا لأن صناعة الطيران والفضاء تتطلع إلى المستقبل ، فإنها تتطلب قوة عاملة متعلمة ومختصة لدعم نظام نقل جوي آمن ومستدام. تعتقد أليكانتو أن مساهمات المؤسسات التعليمية في جميع أنحاء العالم ضرورية لبناء هذا المستقبل ، لا سيما في ضوء العواقب الوخيمة على صناعة الطيران الناجمة عن جائحة COVID-19.
ترحب ALICANTO بالطلبات المقدمة من الجامعات والكليات حول العالم التي تدعم هذه المهمة. للحصول على معلومات العضوية لذا نأمل من المسؤول عن هذا الكيان ان يبحث عما هو أفضل حتي لا يكون لدينا تاريخ فقط بلا حاضر أو مستقبل .
