كشفت شركة إيرباص النقاب عن أول طائرة بمفهوم خالية من الانبعاثات في العالم بثلاثة تصاميم ثورية يمكن أن تدخل الخدمة بحلول عام 2035.
تقول إيرباص إن كل من هذه المفاهيم تمثل نهجًا مختلفًا لتحقيق رحلة خالية من الانبعاثات ، واستكشاف مسارات تكنولوجية متنوعة وتكوينات ديناميكية هوائية من أجل دعم طموح الشركة في قيادة الطريق في إزالة الكربون عن صناعة الطيران بأكملها.
وتعتمد كل هذه المفاهيم على الهيدروجين كمصدر أساسي للطاقة – وهو خيار تعتقد شركة إيرباص أنه يحمل وعدًا استثنائيًا كوقود طيران نظيف ومن المرجح أن يكون حلاً للطيران والعديد من الصناعات الأخرى لتحقيق أهدافها المحايدة مناخياً.
قال جيوم فوري ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: “إن المفاهيم التي نكشف النقاب عنها اليوم تقدم للعالم لمحة عن طموحنا في قيادة رؤية جريئة لمستقبل رحلة خالية من الانبعاثات”.
وقال: أعتقد بقوة أن استخدام الهيدروجين – في كل من الوقود الاصطناعي وكمصدر أساسي للطاقة للطائرات التجارية – لديه القدرة على الحد بشكل كبير من تأثير المناخ على المناخ.”
أوضح أن المفاهيم الثلاثة – جميعها تحمل الاسم الرمزي “زيرو” – لأول طائرة تجارية خالية من الانبعاثات الصفرية محايدة مناخياً تشمل:
المفهوم الأول تصميم توربيني (120-200 راكب) بمدى 2000+ ميل بحري ، قادر على العمل عبر القارات ويعمل بمحرك توربيني غازي معدل يعمل بالهيدروجين ، بدلاً من وقود الطائرات ، من خلال الاحتراق. سيتم تخزين الهيدروجين السائل وتوزيعه عبر خزانات موجودة خلف حاجز الضغط الخلفي.
المفهوم الثاني تصميم توربيني (حتى 100 راكب) يستخدم محرك توربيني بدلاً من توربوفان ويتم تشغيله أيضًا عن طريق احتراق الهيدروجين في المحركات التوربينية الغازية المعدلة ، والتي ستكون قادرة على السفر لأكثر من 1000 ميل بحري ، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لفترة قصيرة رحلات النقل.
والأخير مفهوم تصميم “جسم الجناح المخلوط” (حتى 200 راكب) حيث تندمج الأجنحة مع الجسم الرئيسي للطائرة بمدى مشابه لمفهوم المروحة المروحية. يفتح جسم الطائرة العريض بشكل استثنائي خيارات متعددة لتخزين الهيدروجين وتوزيعه ولتخطيط المقصورة.
وأضاف يوم فوري: “ستساعدنا هذه المفاهيم في استكشاف ونضج تصميم وتصميم أول طائرة تجارية محايدة مناخيًا وخالية من الانبعاثات ، والتي نهدف إلى تشغيلها بحلول عام 2035”.
سيتطلب الانتقال إلى الهيدروجين ، كمصدر أساسي للطاقة لهذه الطائرات المفاهيمية ، إجراءات حاسمة من النظام البيئي للطيران بأكمله. جنبًا إلى جنب مع الدعم من الحكومة والشركاء الصناعيين ، يمكننا مواجهة هذا التحدي لتوسيع نطاق الطاقة المتجددة والهيدروجين من أجل المستقبل المستدام لصناعة الطيران. “
تقول شركة إيرباص إنه من أجل مواجهة هذه التحديات ، ستحتاج المطارات إلى بنية تحتية كبيرة لنقل الهيدروجين وإعادة التزود بالوقود لتلبية احتياجات العمليات اليومية. سيكون الدعم من الحكومات أساسيًا لتحقيق هذه الأهداف الطموحة من خلال زيادة التمويل للبحوث والتكنولوجيا ، والرقمنة ، والآليات التي تشجع على استخدام الوقود المستدام وتجديد أساطيل الطائرات للسماح لشركات الطيران بالتقاعد من الطائرات القديمة الأقل صداقة للبيئة في وقت مبكر.
